Naita e Lijin Technology desenvolverán conxuntamente unha máquina de moldeo por inxección de 20.000 toneladas, que se espera que reduza o tempo de produción do chasis do automóbil de 1-2 horas a 1-2 minutos.
A carreira armamentística na industria de vehículos eléctricos (EV) de China esténdese aos grandes vehículos moldeados por inxección.
Neita, unha marca de Hozon Automobile, anunciou hoxe que asinou un acordo de cooperación estratéxica con Lijin Technology, un fabricante completo de máquinas de moldeo por inxección que cotiza na Bolsa de Hong Kong, o 15 de decembro para desenvolver conxuntamente equipos de moldeo por inxección de 20.000 toneladas.
Este equipo será o máis potente no seu campo no mundo, superando as máquinas de moldeo por inxección de 12.000 toneladas que utilizan actualmente Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) e a máquina de moldeo por inxección de 9.000 toneladas de Aito a presión. Neta dixo, así como a máquina de moldeo por inxección de 7.200 toneladas utilizada por Zeekr.
Neta dixo que o equipo utilizará tecnoloxía de moldeo por inxección integrada para pezas máis grandes, incluído o chasis dos coches de clase B, o que permitirá a produción dun chasis de monopatín en 1-2 minutos.
Neta tamén adquirirá varias máquinas de moldeo por inxección a gran escala de Lijin Technology e formará unha empresa conxunta para construír unha base de produción de demostración de moldaxe por inxección na provincia de Anhui, no leste de China.
O comunicado de prensa de Neta sinala que os equipos integrados de moldaxe por inxección poden combinar compoñentes individuais, reducindo significativamente o número de pezas dun vehículo e reducindo os custos de produción en comparación cos métodos de produción tradicionais.
Neta dixo que a tecnoloxía podería reducir o tempo de fabricación do chasis do vehículo das tradicionais 1-2 horas a 1-2 minutos, e tamén axudar a reducir o peso do vehículo e mellorar o confort do vehículo.
Neta dixo que o establecemento dunha planta de moldeo por inxección de 20.000 toneladas é importante para reducir custos e axudará á compañía a alcanzar o seu obxectivo de vender máis de 1 millón de vehículos en todo o mundo para 2026.
Netta foi fundada en outubro de 2014 e lanzou o seu primeiro modelo en novembro de 2018, converténdose nun dos primeiros fabricantes de automóbiles novos en China.
A principios deste ano, a compañía dixo que planea entrar no mercado en máis de 50 países e rexións para 2024 e que planea vender 100.000 unidades no exterior o próximo ano.
O 30 de outubro, Neta dixo que pretende converterse nunha empresa global de alta tecnoloxía con vendas globais de 1 millón de vehículos para 2026.
Segundo a compañía, Lijin Technology é o maior fabricante de máquinas de moldeo por inxección do mundo, cunha cota de mercado de máis do 50% na China continental.
Na actualidade, moitos fabricantes chineses de vehículos eléctricos introduciron máquinas de moldeo por inxección a gran escala. Xpeng Motors utiliza unha máquina de moldeo por inxección de 7.000 toneladas e unha máquina de moldeo por inxección de 12.000 toneladas para producir carrocerías dianteiras e traseiras na súa planta de Guangzhou. X9.
CnEVPost visitou a fábrica a principios deste mes e viu dúas grandes máquinas de moldeo por inxección, e tamén soubo que Xpeng Motors comezará a produción dunha nova máquina de moldeo por inxección de 16.000 toneladas a mediados de xaneiro.
Hora de publicación: 25-Abr-2024