A tecnoloxía Naita e Lijin desenvolverá conxuntamente unha máquina de moldura de inxección de 20.000 toneladas, que se espera que reduza o tempo de produción do chasis de automóbiles de 1-2 horas a 1-2 minutos.
A industria armada na industria de vehículos eléctricos de China (EV) esténdese a vehículos grandes moldeados por inxección.
Neita, unha marca de Hozon Automobile, anunciou hoxe que asinou un acordo de cooperación estratéxica con Lijin Technology, un fabricante completo de máquinas de moldeo por inxección que figura na bolsa de Hong Kong, o 15 de decembro para desenvolver conxuntamente equipos de moldura de inxección de 20.000 toneladas.
Este equipo será o máis poderoso no seu campo do mundo, superando as máquinas de moldura de inxección de 12.000 toneladas actualmente utilizadas por XPeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) e a máquina de moldura por inxección de 9.000 toneladas de Aito. Neta dixo, así como a máquina de moldura por inxección de 7.200 toneladas empregada por Zeekr.
Neta dixo que o equipo empregará a tecnoloxía de moldura de inxección integrada para pezas máis grandes, incluído o chasis de coches da clase B, permitindo a produción dun chasis de skate en 1-2 minutos.
Neta tamén adquirirá varias máquinas de moldura por inxección a gran escala da tecnoloxía Lijin e formarán unha empresa conxunta para construír unha base de produción de demostración de moldura por inxección na provincia de Anhui no leste de China.
O comunicado de prensa de Neta sinala que os equipos de moldura de inxección integrados poden combinar compoñentes individuais, reducindo significativamente o número de pezas dun vehículo e reducindo os custos de produción en comparación cos métodos de produción tradicionais.
Neta dixo que a tecnoloxía podería reducir o tempo de fabricación do chasis de vehículos desde as tradicionais 1-2 horas ata 1-2 minutos e tamén axudar a reducir o peso do vehículo e mellorar o confort do vehículo.
Neta dixo que a creación dunha planta de moldura por inxección de 20.000 toneladas é importante para reducir os custos e axudará á compañía a alcanzar o seu obxectivo de vender máis dun millón de vehículos en todo o mundo para o 2026.
Netta foi fundada en outubro de 2014 e lanzou o seu primeiro modelo en novembro de 2018, converténdose nun dos primeiros novos fabricantes de automóbiles en China.
A principios deste ano, a compañía dixo que planea entrar no mercado en máis de 50 países e rexións para o 2024 e planea vender 100.000 unidades no exterior o próximo ano.
O 30 de outubro, Neta dixo que pretende converterse nunha empresa global de alta tecnoloxía con vendas globais de 1 millón de vehículos para o 2026.
Segundo a compañía, Lijin Technology é o maior fabricante de máquinas de moldeo por inxección do mundo, cunha cota de mercado superior ao 50% na China continental.
Na actualidade, moitos fabricantes de vehículos eléctricos chineses introduciron máquinas de moldura por inxección a gran escala. Xpeng Motors usa unha máquina de moldura por inxección de 7.000 toneladas e unha máquina de moldura de inxección de 12.000 toneladas para producir corpos de coche dianteiro e traseiros na súa planta de Guangzhou. X9.
CNEVPOST visitou a fábrica a principios deste mes e viu dúas grandes máquinas de moldura por inxección e tamén aprendeu que Xpeng Motors comezará a producir unha nova máquina de moldura de inxección de 16.000 toneladas a mediados de xaneiro.
Tempo de publicación: 25 de abril-2024