Naita e Lijin Technology desenvolverán conxuntamente unha máquina de moldeo por inxección cunha capacidade de 20.000 toneladas, que se espera que reduza o tempo de produción de chasis de automóbiles de 1 a 2 horas a 1 ou 2 minutos.
A carreira armamentística na industria de vehículos eléctricos (VE) da China esténdese aos grandes vehículos moldeados por inxección.
Neita, unha marca de Hozon Automobile, anunciou hoxe que asinou un acordo de cooperación estratéxica con Lijin Technology, un fabricante de máquinas de moldeo por inxección completas que cotiza na Bolsa de Hong Kong, o 15 de decembro para desenvolver conxuntamente equipos de moldeo por inxección de 20.000 toneladas.
Este equipo será o máis potente do mundo no seu campo, superando as máquinas de moldeo por inxección de 12.000 toneladas que empregan actualmente Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) e a máquina de moldeo por inxección baixo presión de 9.000 toneladas de Aito, dixo Neta, así como a máquina de moldeo por inxección de 7.200 toneladas que emprega Zeekr.
Neta afirmou que o equipo empregará tecnoloxía integrada de moldeo por inxección para pezas máis grandes, incluídos os chasis dos coches da clase B, o que permitirá a produción dun chasis de monopatín en 1 ou 2 minutos.
Neta tamén adquirirá varias máquinas de moldeo por inxección a grande escala de Lijin Technology e formará unha empresa conxunta para construír unha base de produción de demostración de moldeo por inxección na provincia de Anhui, no leste da China.
O comunicado de prensa de Neta sinala que os equipos integrados de moldeo por inxección poden combinar compoñentes individuais, o que reduce significativamente o número de pezas dun vehículo e os custos de produción en comparación cos métodos de produción tradicionais.
Neta afirmou que a tecnoloxía podería reducir o tempo de fabricación do chasis dos vehículos das tradicionais 1-2 horas a 1-2 minutos, e tamén axudar a reducir o peso do vehículo e mellorar a súa comodidade.
Neta dixo que o establecemento dunha planta de moldeo por inxección de 20.000 toneladas é importante para reducir custos e axudará á empresa a alcanzar o seu obxectivo de vender máis dun millón de vehículos en todo o mundo para 2026.
Netta fundouse en outubro de 2014 e lanzou o seu primeiro modelo en novembro de 2018, converténdose nun dos primeiros novos fabricantes de automóbiles na China.
A principios deste ano, a compañía dixo que planea entrar no mercado en máis de 50 países e rexións para 2024 e que planea vender 100.000 unidades no estranxeiro o próximo ano.
O 30 de outubro, Neta afirmou que o seu obxectivo é converterse nunha empresa global de alta tecnoloxía con vendas globais dun millón de vehículos para 2026.
Segundo a empresa, Lijin Technology é o maior fabricante de máquinas de moldeo por inxección do mundo, cunha cota de mercado de máis do 50 % na China continental.
Na actualidade, moitos fabricantes chineses de vehículos eléctricos introduciron máquinas de moldeo por inxección a grande escala. Xpeng Motors emprega unha máquina de moldeo por inxección de 7.000 toneladas e outra de 12.000 toneladas para producir carrozarías dianteiras e traseiras na súa planta de Guangzhou. X9.
CnEVPost visitou a fábrica a principios deste mes e viu dúas grandes máquinas de moldeo por inxección, e tamén soubo que Xpeng Motors comezará a produción dunha nova máquina de moldeo por inxección de 16.000 toneladas a mediados de xaneiro.
Data de publicación: 25 de abril de 2024