Como se mecanizan os acoplamentos dos coches de carreiras?

A función principal do acoplamento do automóbil é conectar as diferentes partes do sistema de transmisión do automóbil e lograr unha transmisión fiable de potencia. O rendemento específico é o seguinte:

• Transmisión de potencia:Pode transferir eficientemente a potencia do motor á transmisión, á transeixe e ás rodas. Do mesmo xeito que un coche de tracción dianteira, un acoplamento conecta o motor á transmisión e envía a potencia ás rodas para garantir que o coche funcione correctamente.

• Desprazamento de compensación:Cando o coche está en marcha, debido a baches na estrada, vibracións do vehículo, etc., haberá un certo desprazamento relativo entre os compoñentes da transmisión. O acoplamento pode compensar estes desprazamentos, garantir a estabilidade e a fiabilidade da transmisión de potencia e evitar danos nas pezas debidos ao desprazamento.

• Amortiguación:Existe unha certa flutuación na potencia de saída do motor e o impacto na estrada tamén afectará o sistema de transmisión. O acoplamento pode desempeñar un papel amortecedor, reducir o impacto das flutuacións de potencia e os golpes nos compoñentes da transmisión, prolongar a vida útil dos compoñentes e mellorar a comodidade de condución.

• Protección contra sobrecargas:Algúns acoplamentos están deseñados con protección contra sobrecargas. Cando o coche se atopa en circunstancias especiais e a carga do sistema de transmisión aumenta repentinamente máis alá dun certo límite, o acoplamento deformarase ou desconectarase a través da súa propia estrutura para evitar danos en compoñentes importantes como o motor e a transmisión debido á sobrecarga.

Os acoplamentos para automoción utilízanse para conectar dous eixes e garantir unha transferencia de potencia eficaz. O proceso de procesamento é xeralmente o seguinte:

1. Selección de materias primas:Segundo os requisitos do uso do automóbil, escolla aceiro de carbono medio (aceiro 45) ou aceiro de aliaxe de carbono medio (40Cr) para garantir a resistencia e a tenacidade do material.

2. Forxa:quentando o aceiro seleccionado ao rango de temperatura de forxado axeitado, forxando con martelo neumático, prensa de fricción e outros equipos, mediante múltiples recalcados e estiraxes, refinando o gran, mellorando o rendemento integral do material, forxando a forma aproximada do acoplamento.

3. Mecanizado:Ao tornear en desbaste, a peza en bruto forxada instálase no mandril do torno e o círculo exterior, a cara frontal e o orificio interior da peza en bruto desbastanse con ferramentas de corte de carburo, deixando unha marxe de mecanizado de 0,5-1 mm para o torneado de acabado posterior; Durante o torneado fino, a velocidade e a velocidade de avance do torno aumentan, a profundidade de corte redúcese e as dimensións de cada peza refínanse para que alcance a precisión dimensional e a rugosidade superficial requiridas polo deseño. Ao fresar a ranura de chaveta, a peza suxírase á mesa de traballo da fresadora e a ranura de chaveta frésase coa fresa para garantir a precisión dimensional e a precisión da posición da ranura.

4. Tratamento térmico:Despois do procesamento, o acoplamento debe temperarse e revenirse, quentarse a 820-860 ℃ durante un certo tempo durante o tempero e logo colocarse rapidamente no medio de tempero para arrefriar, mellorando a dureza e a resistencia ao desgaste do acoplamento; Ao temperar, o acoplamento temperado quéntase a 550-650 °C durante un certo tempo e logo arrefriarse ao aire para eliminar a tensión de tempero e mellorar a tenacidade e as propiedades mecánicas completas do acoplamento.

5. Tratamento superficial:Para mellorar a resistencia á corrosión e a estética do acoplamento, realízase un tratamento superficial, como galvanizado, cromado, etc., cando se galvaniza, o acoplamento colócase no tanque galvanizado para a galvanización, formando unha capa uniforme de revestimento de zinc na superficie do acoplamento para mellorar a resistencia á corrosión do acoplamento.

6. Inspección:Use calibres, micrómetros e outras ferramentas de medición para medir o tamaño de cada parte do acoplamento para ver se cumpre os requisitos de deseño; Use un probador de dureza para medir a dureza superficial do acoplamento para comprobar se cumpre os requisitos de dureza despois do tratamento térmico; Observe a superficie do acoplamento a simple vista ou cunha lupa se hai gretas, buratos de area, poros e outros defectos, se é necesario, detección de partículas magnéticas, detección ultrasónica e outros métodos de probas non destrutivos para a súa detección.