Como se mecanizan os acoplamientos dos coches de carreiras?

A función principal do acoplamiento de automóbiles é conectar as distintas partes do sistema de transmisión de automóbiles e conseguir unha transmisión fiable de potencia. O rendemento específico é o seguinte:

• Transmisión de enerxía:Pode transferir de xeito eficiente a potencia do motor á transmisión, a transaxle e as rodas. Como un coche de condución frontal, un acoplamiento conecta o motor á transmisión e envía enerxía ás rodas para asegurarse de que o coche funcione correctamente.

• Desprazamento de compensación:Cando o coche conduce, debido a golpes de estrada, vibración do vehículo, etc., haberá un desprazamento relativo entre os compoñentes de transmisión. O acoplamiento pode compensar estes desprazamentos, asegurar a estabilidade e fiabilidade da transmisión de enerxía e evitar o dano das pezas debido ao desprazamento.

• amortecemento:Hai unha certa flutuación na potencia de saída do motor e o impacto na estrada tamén afectará ao sistema de transmisión. O acoplamiento pode desempeñar un papel de tampón, reducir o impacto das flutuacións de enerxía e os choques nos compoñentes de transmisión, ampliar a vida útil dos compoñentes e mellorar o confort do paseo.

• Protección contra a sobrecarga:Algúns acoplamientos están deseñados con protección contra sobrecargas. Cando o coche atopa circunstancias especiais e a carga do sistema de transmisión aumenta de súpeto máis aló dun determinado límite, o acoplamiento deformará ou desconectarase a través da súa propia estrutura para evitar danos a compoñentes importantes como o motor e a transmisión debido á sobrecarga.

Os acoplamientos de automóbiles úsanse para conectar dous eixes para garantir a transferencia de enerxía eficaz. O proceso de procesamento é xeralmente o seguinte:

1. Selección de materias primas:Segundo os requisitos do uso do automóbil, elixe aceiro de carbono medio (45 aceiro) ou aceiro de aliaxe de carbono medio (40CR) para garantir a resistencia e a dureza do material.

2. Forxa:Quentar o aceiro seleccionado ao rango de temperatura de forxa adecuado, forxando con martelo de aire, prensa de fricción e outros equipos, a través de múltiples molestias e debuxos, perfeccionando o gran, mellorando o rendemento integral do material, forxando a forma aproximada do acoplamiento.

3. Mecanizado:Cando se xira áspero, o branco forxado está instalado no torno Chuck, e o círculo exterior, a cara final e o burato interior do branco están enredados con ferramentas de corte de carburo, deixando 0,5-1 mm de dotación de mecanizado para o final de acabado; Durante o xiro fino, aumenta a velocidade do torno e a velocidade de alimentación, a profundidade de corte redúcese e as dimensións de cada parte refírense para que alcance a precisión dimensional e a rugosidade superficial requirida polo deseño. Ao fresar a clave, a peza está suxeita na táboa de traballo da fresadora e a clave está a fresar co cortador de fresado clave para garantir a precisión dimensional e a precisión da posición da clave.

4. Tratamento térmico:Quinch e temperar o acoplamiento despois do procesamento, quentar o acoplamiento a 820-860 ℃ durante un tempo determinado durante a extinción, e logo colocado rápidamente no medio de extinción para arrefriar, mellorar a dureza e o desgaste da resistencia do acoplamiento; Cando se temperan, o acoplamiento apagado quéntase a 550-650 ° C durante un tempo determinado e, a continuación, arrefríase o aire para eliminar o estrés de extinción e mellorar a dureza e as propiedades mecánicas completas do acoplamiento.

5. Tratamento de superficie:Para mellorar a resistencia á corrosión e a estética do acoplamiento, realízase o tratamento superficial, como galvanizado, chapa de cromo, etc., cando se galvanizado, o acoplamiento colócase no tanque galvanizado para a súa electroplación, formando unha capa uniforme de cinc revestimento na superficie do acoplamiento para mellorar a resistencia á corrosión do acoplamiento.

6. Inspección:Use pinzas, micrómetros e outras ferramentas de medida para medir o tamaño de cada parte do acoplamiento para ver se cumpre os requisitos de deseño; Use o probador de dureza para medir a dureza superficial do acoplamiento para comprobar se cumpre os requisitos de dureza despois do tratamento térmico; Observe a superficie do acoplamiento co aspecto a simple vista ou unha lupa, se hai fisuras, buracos de area, poros e outros defectos, se é necesario, detección de partículas magnéticas, detección de ultrasóns e outros métodos de proba non destrutivos para a detección.